電動(dòng)汽車正逐漸進(jìn)入市場，對永磁電機(jī)的制造要求也越來越高。隨著永磁電機(jī)的發(fā)展，對電機(jī)機(jī)殼有哪些特殊要求？

  事實(shí)上，高效和輕量化是電機(jī)的發(fā)展方向。這是一種重要的提高效率的方法；同時(shí)，它輕一定的重量。當(dāng)使用鋁合金底座和端蓋時(shí)，可大大降低重量。當(dāng)然，如果未來有更好的塑料或其他材料，它不僅能達(dá)到高強(qiáng)度和高硬度，還能抵抗高溫和老化；這將是另一個(gè)技術(shù)變革。

  同步電動(dòng)機(jī)的永磁體和定轉(zhuǎn)子鐵芯容易產(chǎn)生大量的渦流損耗和諧波損耗，以熱能的形式體現(xiàn)，造成電動(dòng)機(jī)整體或局部溫升，甚至永磁體失磁，嚴(yán)重影響電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。所以，永磁同步電動(dòng)機(jī)對散熱的要求很高，充分考慮永磁同步電動(dòng)機(jī)在焊接永磁同步電動(dòng)機(jī)外殼時(shí)的散熱要求，盡量避免散熱。否則不利于永磁同步電機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。

  電動(dòng)機(jī)罩有兩個(gè)功能，一是防止固體浸入套管，防止人員接觸套管中的危險(xiǎn)部位。二是控制風(fēng)管。由于風(fēng)扇是自冷的，如果有蓋子，蓋子會(huì)沿著蓋子與散熱器之間的間隙(圓周分布)吹到末端，從而帶走散熱器的熱量。如果沒有蓋子，風(fēng)扇的風(fēng)就沒有方向，散熱效果很差。

  同步電機(jī)的冷卻方式分為外冷和內(nèi)冷，外冷也稱為表面冷卻。冷卻介質(zhì)僅接觸電機(jī)芯、繞組端和電機(jī)殼外表面。熱量必須從內(nèi)部傳遞到這些零件，然后通過輻射傳遞到冷卻介質(zhì)。

  同步電機(jī)的外部冷卻主要是風(fēng)冷，空氣循環(huán)通常由風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)。外冷方式主要包括自然冷卻、自風(fēng)扇冷卻等風(fēng)扇冷卻。永磁同步電機(jī)的自然冷卻電機(jī)沒有特殊的冷卻裝置。由于散熱能力有限，只有零件表面的輻射和冷卻介質(zhì)的自然對流帶走電機(jī)產(chǎn)生的熱量。

  電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓迫使空氣流動(dòng)，吹向散熱面，大大提高了電機(jī)的散熱能力。自冷式風(fēng)機(jī)根據(jù)風(fēng)機(jī)的情況分為內(nèi)部自冷式和外部自冷式。內(nèi)部自冷型適用于開式電機(jī)。內(nèi)部風(fēng)扇安裝在端蓋內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸上。風(fēng)扇隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將外部冷卻空氣吹入機(jī)器，吹入電樞表面，并通過軸向和徑向通風(fēng)槽。封閉式電機(jī)適用于外部自冷型。除內(nèi)部風(fēng)機(jī)外，電機(jī)還配有外部風(fēng)機(jī)，外部風(fēng)機(jī)在和端蓋的外轉(zhuǎn)軸。在外部風(fēng)扇的幫助下，電機(jī)外殼上的熱量輻射到周圍的空氣中。此時(shí)，內(nèi)部風(fēng)機(jī)可以繼續(xù)加速電機(jī)內(nèi)部的空氣循環(huán)，使溫度分布均勻，熱量更容易傳遞到底座。