中小型電機殼鑄件從鑄件生產(chǎn)中首先是批量生產(chǎn)，其中大部分用于鑄造砂的生產(chǎn)，這是因為粘土砂成型材料價格低廉，易于實現(xiàn)更高的機械化，自動化和生產(chǎn)率。但在中國的汽車工業(yè)，機械化水平低。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，超過600家中小型電機代工廠，除少數(shù)廠家實現(xiàn)部分電機外殼鑄造機造型外，其余大部分仍采用手動造型。電機殼手工成型生產(chǎn)難以滿足生產(chǎn)，偷竊增長的需求，難以滿足鑄造質(zhì)量要求，我國進入WTO世界市場競爭激烈，這一迫切需要改變。
　　
　　電機外殼與機械造型仍然沒有很好地解決，由于機電殼體的特殊結(jié)構(gòu)：為了使電機工作良好散熱，通常在電機外殼鑄造許多散熱器的外軸向分布，散熱片厚度非常小，只有2mm-3mm的徑向高度通常在15mm左右，約為-20mm，且每個散熱片之間的間距為徑向高度和散熱片尺寸，以至于模具在砂型鑄造生產(chǎn)中的結(jié)構(gòu)，由于填充和成型特性粘土砂的濕強度，良好的流動性不利于傳統(tǒng)的沖擊壓縮成型方法很難使散熱片之間的砂具有高的均勻的壓實磁疇表面硬度，即使在長壓和高壓或其他微射，也難以滿足兩者使得散熱器在高均勻的砂壓實之間，并且要求使其平滑。特別是當電機軸向尺寸較大時，與其他機器一般難以獲得合格的砂。